Агрегация в транспортную упаковку: SSCC и короб

Агрегация в транспортную упаковку — объединение маркированного товара в короб, которому присваивают собственный код. Дальше короб живёт в системе как одна единица: сканируешь этикетку на боку — и все коды внутри едут по документу вместе с ней. Код называется КИТУ, код идентификации транспортной упаковки, и обычно им служит номер SSCC, полученный в ГС1 РУС.

Софт под агрегацию выбирают долго, а короб берут какой есть. Потом сканер не читает наклейку с изогнутого клапана, а этикетка отходит углом после холодного кузова. Ниже — та часть темы, которую не пишут интеграторы: куда клеится этикетка, что держит печать и что писать в спецификации на короб.

Что такое агрегация и зачем она нужна на складе?

Агрегирование в правилах маркировки — объединение единичной продукции в потребительской упаковке в транспортную упаковку либо транспортных упаковок в упаковку следующего уровня. Операция связывает коды маркировки вложений с кодом короба и передаёт связь в систему мониторинга (ГИС МТ).

Выигрыш весь на приёмке и отгрузке. Без агрегации кладовщик вскрывает короб и сканирует каждую пачку: сорок позиций — сорок сканирований. С кодом на боку это одно движение сканера. Уровней бывает несколько: у паллеты свой номер, а внутри неё коды коробов, а не товаров.

Базовое правило — короб под одну товарную группу. Но ГИС МТ знает и мультитоварные транспортные упаковки, с товарами разных групп и своими условиями. Что доступно вам, смотрите в требованиях по своей группе, а не по аналогии с соседней.

Чем код агрегата отличается от кода маркировки товара?

Это разные сущности на разных уровнях упаковки. Код маркировки принадлежит экземпляру товара, наносится на потребительскую упаковку в символике Data Matrix и содержит номер товара плюс серийный номер экземпляра. КИТУ принадлежит коробу или паллете, печатается линейным штрихкодом и сам по себе о товаре не говорит ничего — это ссылка на список кодов, который лежит в системе.

Отсюда следствие: КИТУ нельзя «прочитать» и узнать содержимое. Смысл он получает, когда документ принят системой, — до этого наклейка просто номер на коробке.

Технические требования допускают для КИТУ и собственный формат, но на практике его берут в виде SSCC из ГС1 РУС: так номер уникален во всей цепочке, а не только в вашей базе. Внутренний артикул за пределами склада уникальности не гарантирует.

Как устроен SSCC и откуда его берут?

SSCC — серийный код транспортной упаковки, идентификационный ключ стандарта GS1. Ровно 18 цифр без букв и разделителей. Он обозначает не «короб такого-то товара», а вот этот физический короб, который больше не повторится.

Частей четыре. Цифру расширения назначает владелец префикса — она расширяет запас серийных номеров, иногда ею кодируют тип упаковки, но стандарт этого не требует. Дальше глобальный префикс предприятия — его выдаёт национальная организация GS1, у нас ГС1 РУС. Затем серийный номер из своего диапазона и контрольная цифра по алгоритму GS1.

Деталь для тех, кто настраивает печать: идентификатор применения (00) в сам номер не входит, он лишь говорит сканеру, что дальше идёт SSCC. Отсюда две цифры, которые путают в переписке: 18 знаков — номер, 20 — запись вместе с идентификатором.

Как проходит агрегация по шагам?

Агрегация идёт в жёстком порядке: этикетка появляется на коробе раньше, чем документ уходит в систему, но смысл получает позже.

1. 01Получите диапазон номеров SSCC в ГС1 РУС и заведите его в учётную систему — она выдаёт номера по одному, без повторов.
2. 02Соберите короб: одна товарная группа, одна партия, посчитанное количество.
3. 03Отсканируйте коды маркировки вложений: сканер или камера на линии собирает список.
4. 04Сформируйте КИТУ и напечатайте этикетку с номером SSCC в штрихкоде GS1-128.
5. 05Наклейте её до заклейки скотчем — на ровное поле, не на клапан и не поперёк шва.
6. 06Отправьте в ГИС МТ документ о формировании упаковки и дождитесь статуса: отклонён — короб придётся вскрывать.
7. 07Паллету собирайте отдельным уровнем: свой номер и этикетка, внутри — коды коробов.

Что должно быть на этикетке короба?

Логистическая этикетка GS1 делится на три горизонтальные секции. Верхняя — свободная информация: логотип, отправитель, получатель, наименование. Средняя — данные из штрихкодов в читаемом человеком виде. Нижняя — сами штриховые коды в символике GS1-128, и главный из них SSCC с идентификатором применения (00).

GS1-128 — линейный код переменной длины, который несёт несколько полей сразу: кроме номера транспортной единицы в него кладут номер партии, дату производства, количество. Печатать его надо в лоб: 18 цифр — широкий символ, и попытка ужать его до наклейки 40×20 мм кончается тем, что сканер на приёмке не читает.

Единого размера символа стандарт не задаёт: его считают от нужного X-размера и расстояния сканирования.

Куда клеить этикетку и сколько их нужно на короб?

Две смежные стороны — правило GS1 для паллеты: грузовое место читается, каким боком его ни поставили. Штрихкод держат в полосе 400–800 мм от основания и не ближе 50 мм от вертикального ребра. На коробе обычно хватает одной этикетки, вторую ставят по требованию склада получателя.

• ✓Ровная стенка, а не клапан: клапан гуляет при закрытии, и штрихкод ломается по линии сгиба.
• ✓Не поперёк рилёвки и не на ребро: изогнутый код сканер читает через раз.
• ✓Не под ленту скотча: плёнка бликует, а при вскрытии наклейка уезжает вместе с ней.
• ✓Отступ от вертикального ребра для короба — от 19 мм по GS1: иначе не хватает светлой зоны по краям символа.
• ✓Низ штрихкода — примерно 32 мм от дна короба: ниже наклейку затирают при перестановке.

Какой короб и какой лайнер годятся под печать этикеток?

Здесь надо развести омоним. Термотрансферная печать идёт по этикеточному материалу, и его подложку тоже называют лайнером. Наружный слой гофрокартона — тоже лайнер. Печать держит первый, наклейку — второй, требования разные.

Под термотрансфер берут полуглянцевую этикеточную бумагу с восковой или воскосмоляной лентой, под влагу и трение — синтетику вроде полипропилена со смоляной лентой. Прямая термопечать без ленты для короба, который поедет в фуре летом, не годится: слой темнеет.

От коробки нужно другое — поверхность, на которой клей схватится и останется. Крафт-лайнер из первичного волокна берёт клей лучше, чем сильно пылящий тест-лайнер из вторички: пыль работает как разделительный слой. Беленый лайнер даёт контраст, но переплачивать за белизну ради штрихкода незачем — контраст даёт сама этикетка.

• ✓Ровная зона без биговок, перфорации и вырубных отверстий — размер согласуйте заранее.
• ✓Наружный лайнер с поверхностной проклейкой: слабо проклеенный отрывается вместе с наклейкой.
• ✓Влажность картона в норме — на отсыревшем коробе не держится ни один акриловый клей.
• ✓Холодный склад и минус в кузове — клеевой состав нужен морозостойкий, обычный хват не даёт.
• ✓На запечатанном коробе оставьте непечатное поле: это строка в макете, а не пожелание.

Что происходит при переупаковке и частичной отгрузке?

Короб не вечен. Как только его вскрыли и достали часть содержимого, запись перестаёт отражать реальность: упаковку расформировывают, изымают позиции или собирают новый КИТУ на остаток. Отгрузить неполный короб под старым номером нельзя: расхождение вылезет на приёмке.

Отсюда правило для тары: старая этикетка должна уходить вместе со старым составом. Если наклейка снимается «с мясом», унося кусок лайнера, короб после переупаковки в оборот не вернуть. Для складов с частой перекомплектацией берут съёмный клей либо одноразовый короб — и решают это в спецификации, а не в зоне отгрузки.

Что заказчик должен указать в спецификации на короб?

Производитель тары не видит вашего софта и принтера. Чего нет в спецификации, того не будет: по умолчанию поле под этикетку никто не резервирует.

• ✓Зона под этикетку: сторона короба, размер поля в миллиметрах, привязка к краю стенки.
• ✓Число этикеток на грузовое место и стороны нанесения — две смежные или иначе.
• ✓Марка и профиль картона, наружный лайнер с указанием типа: крафт, тест-лайнер, беленый.
• ✓Запрет плашки в зоне этикетки, если короб идёт с флексопечатью.
• ✓Совместимость с манипуляционными знаками по ГОСТ 14192-96: они не перекрывают поле наклейки.
• ✓Условия эксплуатации: температуры и влажность, если короб везут в холоде.

Такую спецификацию мы разбираем на входе в заказ: если поле под этикетку конфликтует с макетом или клапанами, говорим до запуска штампа, а не после тиража.

Коротко

Агрегация в транспортную упаковку держится на SSCC из 18 цифр: номер берут в ГС1 РУС и печатают штрихкодом GS1-128 с идентификатором применения (00). Связь с кодами вложений возникает после принятого документа, а не в момент наклейки. От короба нужны три вещи: ровное поле без биговок, лайнер, который держит клей, и этикетка под термотрансфер.