Объёмный вес: формула, делитель и размер короба
Перевозчик берёт большее из двух чисел — то, что показали весы, и то, что дал габарит. Разбираем формулу, делитель и то, как высота короба переводит отправление в другую тарифную ступень.
Объёмный вес — это масса, которую перевозчик приписывает отправлению по габаритам, а не по показаниям весов. Считают в одно действие: длину, ширину и высоту в сантиметрах перемножают и делят на коэффициент перевозчика; у СДЭК он равен 5000 (справка СДЭК, проверено 19.08.2026). К оплате идёт большее из двух чисел, поэтому короб 40×30×30 см с товаром на 3,4 кг едет по тарифу 7,2 кг.
Следствие считают редко: платит не товар, а воздух вокруг него. Габарит короба — единственное, чем тут можно управлять заранее.
Что такое объёмный вес и почему счёт выставляют не за килограммы?
Объёмный (обмерный) вес — расчётная величина, которая переводит занятое место в килограммы по единому коэффициенту. Машина, самолёт и сортировочная линия кончаются по объёму заметно раньше, чем по грузоподъёмности: кузов, забитый подушками и светильниками, уходит в рейс пустым по документам и полным по факту.
В тарифах и накладных величину называют по-разному: объёмный вес, обмерный вес, расчётная или платная масса. Смысл один — число, по которому считают доставку. Дальше в тексте оно называется платной массой, чтобы не путать с показаниями весов.
Как рассчитать объёмный вес отправления?
Формула одна: длина × ширина × высота в сантиметрах, делённые на коэффициент перевозчика, дают килограммы. Короб 40×30×30 см — 36 000 см³, при делителе 5000 это 7,2 кг. Весы показали меньше — платить всё равно за 7,2.
- Измерьте собранный и заклеенный короб по крайним точкам: с выпуклыми стенками, ручкой, наклейкой, выступающим клапаном.
- Округлите каждый размер вверх до целого сантиметра — на складе перевозчика сделают так же.
- Перемножьте три размера: получится объём в кубических сантиметрах.
- Разделите объём на коэффициент из тарифа перевозчика — результат в килограммах.
- Сравните с массой брутто и возьмите большее число: это платная масса.
- Найдите ступень тарифной сетки, в которую попало число: счёт идёт по ступени, а не по граммам.
Что означает делитель и откуда берётся его число?
Делитель — это переводной коэффициент «сколько кубических сантиметров перевозчик считает за один килограмм». Он же задаёт условную плотность груза: миллион кубических сантиметров в кубометре, делённый на коэффициент, даёт килограммы на кубометр. Делитель 5000 — это ровно 200 кг/м³, делитель 4000 — 250 кг/м³.
| Делитель, см³/кг | Эквивалент плотности, кг/м³ | Платная масса короба 40×30×30 см, кг | Платная масса короба 60×40×40 см, кг |
|---|---|---|---|
| 4000 | 250 | 9,0 | 24,0 |
| 5000 | 200 | 7,2 | 19,2 |
| 6000 | 167 | 6,0 | 16,0 |
Единого норматива на коэффициент нет: он не из ГОСТа, а из договора перевозки, и меняется вместе с тарифом. Открыто формулу с делителем 5000 публикует СДЭК. У остальных служб — Почты России, ПЭК, Деловых Линий, Яндекс Доставки — число смотрят в действующем тарифе на день отправки: памятки и пересказы в интернете отстают от него на годы.
У сборных автоперевозок расчёт записан иначе: объём в кубометрах умножают на коэффициент и сравнивают с массой брутто. Формула та же. Сравнивая двух перевозчиков, приводите оба условия к одному виду.
Когда платят по фактическому весу, а когда по объёмному?
Сравнивают два числа и берут большее — другой логики тут нет. Граница проходит по плотности груза вместе с упаковкой: при делителе 5000 порог равен 200 кг/м³. Плотнее — счёт по весам, легче — по габариту.
Деление предсказуемое. Книги, метизы, банки с жидкостью, плитка почти всегда тяжелее порога, и габарит на счёт не влияет. Текстиль, светотехника, игрушки, посуда в амортизаторах — почти всегда легче, за них платят по объёму.
Проверить свою позицию можно за минуту: объём короба в кубометрах умножьте на 200 — получится порог в килограммах для делителя 5000. Для короба 40×30×30 см это 0,036 × 200 = 7,2 кг. Брутто меньше — вы в объёмной зоне, дальше работает только габарит.
Насколько сильно габарит короба меняет платную массу?
Линейно по каждой оси, и это заметнее, чем кажется. При основании 40×30 см каждый сантиметр высоты добавляет 1 200 см³ — это 0,24 кг платной массы при делителе 5000. Минус три сантиметра высоты снимают 0,72 кг, а это обычно целая ступень тарифа.
| Высота короба, см | Объём, см³ | Платная масса при делителе 5000, кг | Разница с высотой 30 см, кг |
|---|---|---|---|
| 20 | 24 000 | 4,8 | −2,4 |
| 25 | 30 000 | 6,0 | −1,2 |
| 27 | 32 400 | 6,48 | −0,72 |
| 30 | 36 000 | 7,2 | 0 |
| 35 | 42 000 | 8,4 | +1,2 |
| 40 | 48 000 | 9,6 | +2,4 |
Тарифные сетки идут ступенями, шаг у каждого перевозчика свой. Важен не грамм, а переход через границу ступени: 6,48 и 7,2 кг при шаге в килограмм лежат в разных строках прайса, хотя разница — три сантиметра картона.
Дальше это множится на тираж. Пятьсот отправлений в месяц по 0,72 лишних килограмма — 360 кг оплаченного воздуха ежемесячно при неизменном товаре внутри. «Короб с запасом, чтобы точно влезло» — строка в бюджете логистики, а не мелочь.
«Клиенты торгуются за рубль на коробке и не замечают, что тот же рубль каждый месяц уезжает в тариф из-за пяти лишних сантиметров высоты. Габарит считают один раз, а платят за него всю жизнь тиража.»
— Алексей Корнеев, директор производства CARTONA
Как подобрать размер коробки под товар, чтобы не платить за воздух?
Начинают с товара, а не с остатков на складе. Внутренние размеры считают от габарита груза плюс зазор, наружные получают прибавкой двух толщин стенки на ось — и только наружный габарит идёт в формулу платной массы.
- Режьте высоту: длину и ширину задаёт товар, а в высоте почти всегда сидит запас «на всякий случай».
- Держите линейку из четырёх-шести типоразмеров: универсальный короб экономит на закупке и переплачивает в каждой отправке.
- Проверьте ориентацию товара: тот же груз, положенный иначе, часто даёт короб на несколько сантиметров ниже.
- Считайте платную массу по наружному габариту: разница с внутренним — две толщины стенки на ось.
- После смены профиля картона пересчитывайте заново: при тех же внутренних размерах трёхслойный B добавляет к наружному габариту 6 мм на ось, пятислойный BC — от 12 до 17 мм.
Профиль выбирают по прочности, а не по тарифу: короб, который складывается в штабеле, дороже любой ступени прайса.
Можно ли снизить тариф, убрав наполнитель из коробки?
На объёмный вес — нет. Он зафиксирован габаритом короба ещё до того, как внутрь положили первый лист бумаги. А вот на фактическую массу наполнитель влияет прямо, и в плотной зоне вы оплачиваете каждый его килограмм.
Считается на пальцах. Короб 40×30×30 см, порог 7,2 кг. Товар 3,4 кг плюс 0,2 кг бумажного наполнителя дают брутто 3,6 кг — счёт всё равно по 7,2, наполнитель для тарифа бесплатен. Тот же короб с плотным товаром на 9 кг даёт 9,2 кг, и эти 0,2 кг попадают в накладную целиком: на тысяче отправлений — 200 кг оплаченной бумаги.
Отсюда правило: пустоты убирают габаритом, а не наполнителем. Наполнитель нужен там, где он держит груз, а не там, где им замазывают неудачный размер короба. При схеме «коробка в коробке» прослойку держат в диапазоне 2–5 см — требование регламента СДЭК, и оно про сохранность, а не про экономию.
Какие ошибки в замерах обходятся дороже всего?
Дороже всего стоят не грубые промахи, а систематические: они повторяются в каждой отправке и не видны в отдельной накладной.
- Подставляют внутренние размеры вместо наружных — платная масса занижена, и перевозчик пересчитывает её сам.
- Не учитывают клапаны, скотч, ярлыки, обрешётку и поддон: меряют коробку, а везут грузовое место.
- Меряют пустой образец вместо набитого короба с раздавшимися стенками.
- Округляют размеры вниз, а перемер на складе перевозчика идёт вверх до целого сантиметра.
- Считают объём по старому чертежу после смены профиля картона или конструкции.
- Смотрят на стоимость одной доставки вместо месячного итога по SKU.
Частые вопросы
- Как рассчитать объёмный вес посылки?
- Перемножьте длину, ширину и высоту собранного короба в сантиметрах и разделите на коэффициент перевозчика. Короб 40×30×30 см даёт 36 000 см³, при делителе 5000 это 7,2 кг. Число сравнивают с массой брутто, к оплате идёт большее из двух.
- Какой делитель применяет СДЭК?
- 5000: длину, ширину и высоту в сантиметрах перемножают и делят на 5000, а стоимость считают по наибольшему из двух значений. Данные из справки СДЭК, проверено 19.08.2026. У других перевозчиков коэффициент свой, его сверяют перед расчётом.
- Что означает делитель 5000 на практике?
- Условную плотность 200 кг/м³: миллион кубических сантиметров, делённый на 5000, даёт 200 кг. Всё плотнее порога тарифицируется по весам, всё легче — по габариту. Для короба 0,036 м³ порог равен 7,2 кг брутто.
- Почему за лёгкую посылку берут как за тяжёлую?
- Место в кузове кончается раньше грузоподъёмности. Перевозчик продаёт объём и переводит его в килограммы по своему коэффициенту, чтобы громоздкий груз не ехал за счёт плотного.
- Считают ли объёмный вес по каждой коробке отдельно?
- Да, по каждому грузовому месту: три короба в отправке — три отдельных вычисления, а не одно по сумме объёмов. Паллетированный груз меряют по габариту готового пакета вместе с поддоном и обмоткой.
- Насколько снижает тариф уменьшение короба на три сантиметра?
- При основании 40×30 см три сантиметра высоты — это 3 600 см³, или 0,72 кг платной массы при делителе 5000. Короб 40×30×27 см даёт 6,48 кг против 7,2 кг у высоты 30 см. При шаге тарифной сетки в килограмм это разные ступени прайса.
- Уменьшает ли платную массу отказ от наполнителя?
- Только если груз плотнее порога и считается по весам: тогда убранный килограмм уходит из накладной. В объёмной зоне наполнитель на тариф не влияет — платят за габарит. Пустоты убирают подбором размера короба, а не изъятием амортизатора.
- По каким размерам меряет перевозчик — по чертежу или по факту?
- По факту, по крайним точкам собранного места, с округлением вверх: выпуклые стенки, наклейки, ручки и выступающие клапаны входят в замер. Расчёт по чертежу при набитом с распором коробе всегда занижен.
Коротко
Объёмный вес — это габарит, переведённый в килограммы по коэффициенту из договора перевозки. Считайте по наружным размерам собранного места, сравнивайте с брутто, берите большее и смотрите на ступень тарифа. Управляемая часть тут одна — высота короба, и снимается она типоразмером, а не наполнителем.
Мы делаем гофротару в Подольске с 2000 года и типоразмер считаем от груза и коэффициента из тарифа, а не от того, что осталось на складе.