Картонный термобокс для доставки еды: вкладыш

«Выдержит ли картонная коробка четыре часа в машине летом?» — с этого вопроса начинается почти каждая заявка на картонный термобокс для доставки еды. Отвечаю сразу: сам гофрокартон термоизолятор посредственный. Режим держит связка из трёх частей — короб, изотермический вкладыш и хладоэлемент, — и держит она часы, а не сутки.

Физика — в формуле из пункта 7.5.2 ГОСТ ISO 22982-1—2024: R = D / λ, где D — толщина материала в метрах, λ — теплопроводность в Вт/(м·К), R — тепловое сопротивление в м²·К/Вт. У стенки трёхслойного короба толщина 3 мм (0,003 м), у вспененного вкладыша — сантиметры. Решает толщина, поэтому короб здесь работает каркасом и печатной поверхностью, а не изоляцией.

Что такое термокороб из гофрокартона и из чего он собирается?

Термокороб из гофрокартона — обычный гофроящик, внутрь которого вставлен изотермический вкладыш, а вместе с грузом уложен хладоэлемент. Отдельного вида тары здесь нет — есть система, где каждый элемент закрывает свою задачу. Термин задан в статье 30 ГОСТ 17527-2020: изотермическая упаковка «сохраняет заданную температуру в течение заданного времени».

На такие системы с 1 апреля 2025 года действуют два межгосударственных стандарта: ГОСТ ISO 22982-1—2024 (общие требования, приказ Росстандарта от 21.06.2024 № 865-ст) и ГОСТ ISO 22982-2—2024 (методы испытаний, приказ № 866-ст). Оба введены впервые и написаны под посылочную доставку в холодовой цепи.

Такой короб — пассивная система: по пункту 3.4 части 1 она держит температуру без источников энергии, весь запас холода кладут внутрь один раз на старте. Хладоэлемент стандарт называет фазоизменяемым материалом (PCM): он поглощает или отдаёт много тепла при смене фазы.

• ✓Короб — несущая часть: держит штабель, удар при перегрузке и печать.
• ✓Изотермический вкладыш — изоляция: тормозит теплообмен через шесть граней.
• ✓Хладоэлемент — источник холода: без него вкладыш лишь растягивает нагрев груза.

Сколько времени картонный термобокс держит температуру?

Столько, сколько подтвердило испытание на вашем режиме, — и заявлять срок нужно связкой «диапазон плюс часы». Образец записи в пункте 7.5.1 части 1: у контейнера с маркировкой «2—8 °С/24 ч» температура внутри не выходит из коридора 2—8 °С в течение 24 часов. Голое «держит до восьми часов» без наружной температуры и массы груза не проверяется никак.

Порядок величины для одноразовой доставки — единицы часов, а не сутки. Периоды испытаний в пункте 4.3.1.1 части 2 — 24, 48 или 72 часа, но период там выбирают по продолжительности доставки: это длительность прогона в камере, а не обещанный срок вашей связки.

• ✓Масса и теплоёмкость груза: полный короб инерционнее полупустого.
• ✓Число и масса хладоэлементов, температура их фазового перехода.
• ✓Наружная температура: приложение А части 2 считает её по сезонным профилям или по точке (40 ± 1) °С.
• ✓Число открываний: каждое вскрытие сбрасывает часть накопленного внутри холода.
• ✓Объём пустот: незанятый воздух конвектирует и несёт тепло к продукту.
• ✓Толщина изоляции: она в числителе формулы R = D / λ.

Какие бывают изотермические вкладыши и чем они отличаются?

В ходу четыре типа: вспененный полиэтилен, он же с фольгированным слоем, вспененный полистирол и бумажный сотовый вкладыш. Первые три изолируют лучше, последний уходит в макулатуру вместе с коробом.

К хладоэлементам у стандарта два жёстких требования. Пункт 6.3 части 1: их делают из веществ, разрешённых для контакта с пищей. Пункт 4.2 запрещает утечку PCM под ожидаемой в перевозке нагрузкой — удар или давление не должны порвать пакет. Лопнувший аккумулятор холода — это отказ партии.

Чем термокороб отличается от термосумки и пенопластового ящика?

Разница в сроке жизни и в том, кто несёт изоляцию. Термосумка многооборотная, пенопластовый ящик изолирует корпусом, картонный термобокс — одноразовая система со вставной изоляцией.

Картон выигрывает там, где упаковка едет в один конец: дешевле в тираже, печатается под бренд, с вынутым вкладышем уходит в макулатуру. Проигрывает на многосуточных перевозках и сильном минусе.

Цифры корректно брать там, где они нормированы. Таблица 2 ГОСТ 15588-2014 задаёт теплопроводность пенополистирольных плит в сухом состоянии при (25 ± 5) °С — не более 0,036—0,044 Вт/(м·К) для марок ППС10—ППС35. Но это строительный стандарт на плиты, как и ГОСТ Р 56729-2015 на пенополиэтилен, где по пункту 4.2.1 теплопроводность декларирует сам производитель. Как ориентир порядка величины годится, как паспорт на вкладыш — нет.

Что требуется, чтобы упаковка контактировала с продуктами?

Обязательный документ один — декларация о соответствии ТР ТС 005/2011: под пищевой контакт её оформляют по схемам 3д, 4д или 6д с протоколами аккредитованной лаборатории. Профильный стандарт — ГОСТ 34033-2016, на контактной упаковке стоит знак «бокал-вилка» и код материала PAP 20.

Практический вывод: не кладите продукт на голую гофру. Транспортный короб проектируют под сухой груз в потребительской упаковке: пищевой контакт для него в декларации, как правило, не заявлен. Контактный слой — отдельный вкладыш, лоток или плёнка со своей декларацией. Пункт 7.4 части 1 ГОСТ ISO 22982-1—2024 требует того же от всех материалов, контактирующих с пищей.

Почему гофрокартон в холодовой цепи размокает и что с этим делают?

Главный враг тут не вода снаружи, а конденсат. Холодный короб выкатывают из камеры в тёплый воздух, влага садится на стенки, картон её впитывает, сопротивление сжатию падает, штабель складывается. Под холодовую цепь берут картон с барьером.

Впитываемость меряют методом Кобба по ГОСТ 12605-97: на образец ставят кольцо с водой, держат 30 или 60 секунд, взвешивают набранную влагу в граммах на квадратный метр. Крафтлайнер без гидрофобизации даёт Кобб-60 в диапазоне 60—140 г/м², влагостойкие сорта — около 30 г/м² и ниже. В спецификацию пишут проверяемую строку, а не прилагательное «влагостойкий».

Право на такой картон даёт ГОСТ 9142-2014: по согласованию с потребителем допускается влагопрочный картон и картон с полимерным или лаковым покрытием. Плата за барьер — макулатура. Пункт 4.1.2 ГОСТ 10700-97 требует, чтобы макулатура, кроме марки МС-11В, не содержала парафинированные и битумированные виды; ламинированный картон идёт по той же МС-11В и тянет вниз всю кипу.

Как считать размер короба под вкладыш и хладоэлементы?

Считают от груза наружу: внутренний размер равен габариту груза плюс толщина вкладыша по каждой из шести граней плюс место под хладоэлементы и зазор. Ошибка тут всегда одна: вкладыш заложили, а место под аккумуляторы холода забыли, и они ложатся сверху на продукт.

1. 01Возьмите габарит груза в первичной упаковке и прибавьте толщину вкладыша дважды по каждой оси.
2. 02Добавьте место под хладоэлементы: по пункту 4.3.3.4 части 2 их кладут на верхнюю среднюю и четыре боковые части, при необходимости — на дно.
3. 03Заложите зазор на допуск: по пункту 3.4 ГОСТ 9142-2014 внутренние размеры отклоняются на 2 мм для профилей E и F, на 3 мм для типа Т, на 5 мм для типов П и С.
4. 04Пересчитайте наружный габарит: внутренний плюс две толщины стенки по каждой оси.
5. 05Уберите остаток пустот вкладышами или бумагой: воздух в коробе — это конвекция, а не изоляция.

Что проверить в тесте перед запуском тиража?

Проверяют не коробку, а собранную систему на худшем сценарии маршрута: машина без кондиционера в пробке, три вскрытия по дороге, короб, загруженный наполовину. Методика написана — раздел 4 ГОСТ ISO 22982-2—2024. Испытывают новую упаковку с реальной продукцией или с муляжом, повторяющим её тепловые свойства; раньше чем через 72 часа после изготовления образец в испытание не берут.

1. 01Выдержите образцы при (23 ± 1) °С в течение 24 часов до испытания — пункт 4.1.3.
2. 02Поставьте откалиброванные логгеры: чувствительность не хуже 0,1 °С, точность не хуже ±1 °С (п. 4.3.1.2).
3. 03Разместите датчики в нижней средней, верхней средней части и в центре, не прикрепляя к продукту и хладоэлементу (п. 4.3.3.3).
4. 04Задайте наружный режим — сезонный профиль или точку вроде (40 ± 1) °С (п. 4.3.3.5) — и снимайте температуру каждые 10 минут (п. 4.3.3.2).
5. 05Прогоните тот же комплект на самом длинном маршруте и сравните с камерой.
6. 06Оформите протокол по разделу 5: размеры, материалы, масса образца, условия и отклонения.

Мы делаем короба под такие системы: считаем внутренний размер от груза со вкладышем и хладоэлементами, подбираем картон под конденсат. Пришлёте габариты, режим и длину маршрута — посчитаем развёртку.