Техзадание на упаковку: что дать конструктору

Техническое задание на разработку упаковки — это набор входных данных, из которых конструктор выводит три вещи: конструкцию, марку картона и программу испытаний. Не картинка коробки и не список пожеланий, а описание задачи, которую коробка должна решить.

Типичное первое письмо выглядит так: «Нужна коробка под наш товар, примерно 400 на 300, прочная». После него конструктор задаёт вопросы. Сколько весит? Как едет? Сколько ярусов на складе? Кто собирает? Через неделю выясняется, что товар уезжает в Якутию зимой, и конструкцию переделывают. Хорошее техзадание снимает эти круги одним документом.

Два соседних документа сюда не относятся. Техзадание для закупки по 44-ФЗ и 223-ФЗ описывает готовый короб для торгов, а развёртка — уже результат работы конструктора. Здесь речь о том, что идёт на вход до первого чертежа.

Что конструктору нужно знать о самом товаре?

Массу, форму, слабые места и то, держит ли товар нагрузку сверху. Габариты тоже нужны, но они — меньшая часть задачи: одинаковые 400×300×250 мм у пачек бумаги и у стеклянных банок требуют разных коробок.

• ✓Масса одной единицы и масса брутто короба в кг. От массы зависят высота сброса при испытании и требуемое сопротивление сжатию.
• ✓Держит ли товар штабель. ГОСТ 9142-2014 в п. 4.2.5 велит подбирать марку картона с учётом того, воспринимает ли продукция нагрузку: ящик с консервами работает вместе с банками, ящик с пустыми пластиковыми флаконами держит всё сам.
• ✓Хрупкие и выступающие места: стекло, углы, ручки, штуцеры, экраны. Конструктор строит вкладыш вокруг них, а не вокруг габарита.
• ✓Центр тяжести. Насос с тяжёлым двигателем с одного края ведёт себя при сбросе иначе, чем кирпич той же массы.
• ✓Поверхность и среда: масло, конденсат, острые кромки, пищевой контакт. Каждое из этих слов меняет материал или добавляет барьер.
• ✓Сколько единиц в коробке и как они лежат: один товар, набор, слои с прокладкой.

Как снять размеры и не перепутать внутренние с наружными, мы разобрали отдельно — в бриф достаточно положить замер товара в транспортном виде и сам образец, если он есть.

Почему конструктору важен маршрут груза?

Потому что коробку ломает дорога, а не склад производителя. Один и тот же товар на паллете до распределительного центра и поштучно через курьерскую службу — две разные задачи с разными нагрузками.

Опишите путь звеньями: откуда, каким транспортом, сколько перевалок, где коробка едет одна, а где на поддоне. Поштучная перевозка означает сбросы и тряску в кузове. Паллета — сжатие в нижнем ярусе и обмотку плёнкой. Курьерская служба добавляет свои правила: СДЭК в приложении № 3 к регламенту курьерских услуг требует короб на 2–5 см больше вложения со всех сторон, а этот зазор конструктор должен заложить сразу.

Масса и маршрут вместе дают высоту сброса. По таблице 2 ГОСТ 9142-2014 ящик с товаром массой от 7,5 до 10 кг бросают с 1000 мм, с товаром от 35 до 40 кг — с 500 мм. Для товара легче 7,5 кг и тяжелее 40 кг таблица высоты не даёт: её придётся записать в техзадание самим.

Что сказать про склад и хранение?

Высоту штабеля, срок и климат. Эти три числа определяют марку картона сильнее, чем масса одной коробки: короб на пятом ярусе несёт четыре соседа сверху неделями, а не секунду удара.

• ✓Сколько коробок по высоте в штабеле на полу или сколько ярусов паллет друг на друге.
• ✓Сколько дней или месяцев коробка стоит под нагрузкой — штабелирование проверяют временем.
• ✓Отапливаемый склад, холодный ангар, морозильная камера, открытая площадка. Если заказчик работает по ГОСТ 15150-69, достаточно цифры условий хранения от 1 до 9.
• ✓Высота грузового пакета на паллете. ГОСТ 24597-81 даёт ряд 940, 1150, 1350 и 1700 мм — от него конструктор считает число ярусов коробок.
• ✓Размер поддона: 1200×800 или 1200×1000 мм. Под модуль 600×400 мм по ГОСТ 21140-88 коробка ложится на паллету без свеса.

Влажность ставят отдельной строкой. Расчёт по ГОСТ 9142-2014 для продукции, которая не держит нагрузку, закладывает коэффициент 1,86 на хранение при влажности воздуха 75–80 %. Сырой склад, о котором промолчали в брифе, — частая причина, по которой правильно рассчитанный короб садится к концу месяца.

Как упаковка будет собираться и закрываться?

Руками или на линии — от этого зависит конструкция. Самосборка с замками хороша для ручной упаковки, но автомат-формирователь её не возьмёт; четырёхклапанный ящик под скотч собирается где угодно, но требует ленты на каждом заказе.

В бриф пишут: кто и где пакует, сколько коробок в смену, есть ли упаковочное оборудование и его модель, чем закрывают — лента, клей, скобы, без скрепления. Дальше — получатель: должен ли он открыть коробку без ножа, нужна ли ручка для переноски, вернётся ли коробка обратно. И маркировка: место под транспортную этикетку, штрихкод, манипуляционные знаки, печать бренда.

Какую программу испытаний записать в техзадание?

Ту, по которой вы примете образец. Без неё приёмка сводится к «вроде крепкая», а спор после первой битой партии — к словам. Программа отвечает на три вопроса: что делаем с упаковкой, по какому методу, что считается прошедшим.

Сброс проводят по ГОСТ 18425-2018, но таблицы «масса — высота» в нём нет: высоту и положение образца задаёт документация на упаковку. То есть ваше же техзадание. Для посылочного канала подходит процедура ISTA 3A — она рассчитана на посылки до 70 кг через службы доставки, для паллетных отгрузок — сжатие и штабелирование по ГОСТ 9142-2014.

Критерий приёмки пишут про товар и про коробку раздельно. Товар — без повреждений и работоспособен. Коробка — допустимы потёртости и смятые углы, недопустимы разрыв шва и раскрытие клапанов.

Как выглядит шаблон брифа для конструктора?

Как таблица из двенадцати строк, которую заполняют за час. Пустая клетка допустима, если рядом стоит «не знаем»: конструктор заложит консервативное допущение и назовёт его вслух.

Есть ли стандарт на такое техзадание?

Отдельного стандарта на бриф для коробки нет, но у машиностроителей и приборостроителей есть ГОСТ 15.016-2016 «Техническое задание. Требования к содержанию и оформлению». Он введён в России с 1 сентября 2017 года приказом Росстандарта № 135-ст и относится к опытно-конструкторским работам над изделием, а не к заказу коробки.

Полезен он как сверочный список. Пункт 6.1.8 перечисляет, что входит в раздел «Требования к консервации, упаковке и маркировке»: вид упаковки и упаковочные средства, способ упаковки, варианты в зависимости от сроков и условий хранения и перевозки, число изделий в одной потребительской или транспортной упаковке, место и способ нанесения маркировки, включая штриховое кодирование. Если ваше изделие разрабатывали по этому стандарту, половина брифа уже лежит в его ТЗ — её достаточно переслать.

Что делать, если половины данных нет?

Писать «не знаем» и заказывать образец. Новый товар часто существует только в прототипе, маршрут ещё выбирают, склад не арендован. Это нормально, если неизвестное названо, а не угадано.

Конструктор тогда считает по худшему разумному варианту и оговаривает допущение: «штабель — пять ярусов, склад неотапливаемый». Когда данные появятся, конструкцию облегчают, а не переделывают с нуля. У нас без CAD-файла R&D собирает конструкцию по референсу или по брифу, а образец делает за 5 рабочих дней с момента согласования концепта.

«Худший бриф — не короткий, а уверенный. «Склад сухой» без проверки стоит дороже, чем честное «не знаем»: под первое мы облегчаем картон, под второе — оставляем запас.»

— Игорь Дёмин, руководитель R&D CARTONA

Коротко

Техзадание конструктору описывает условия работы коробки, а не саму коробку: товар с массой и слабыми местами, маршрут по звеньям, штабель и климат склада, способ сборки, маркировку и программу испытаний с критерием приёмки. Неизвестное помечают «не знаем» — так конструктор заложит допущение вслух, а не угадает молча.